今まで以上にスリムな形状とすることで大舵角時のホイールやタイヤとの干渉を防ぎ、 さらにショック取付位置の見直しと追加で今まで以上に使い易くなりました。 またアッパーアームはキャスターアングルを大きめに設定できるように新設計。 最適なジオメトリーとそれを維持する高剛性なデザインとなっています。