今まで以上にスリムな形状とすることで大舵角時のホイールやタイヤとの干渉を防ぎ、 さら にショック取付位置の見直しと追加で今まで以上に使い易くなりました。 またアッパーアーム はキャスターアングルを大きめに設定できるように新設計。 最適なジオメトリーとそれを維持 する高剛性なデザインとなっています。